Kort antwoord: de cataloguswaarde is de prijs van een nieuwe wagen (inclusief opties en btw, zonder korting) bij de eerste verkoop aan een particulier. In België dient ze vooral als fiscale basis — onder meer voor het voordeel van alle aard van een bedrijfswagen — en niet om je verkoopprijs te bepalen, die hangt af van de dagwaarde.
Wat is de cataloguswaarde?
De definitie is vastgelegd door de Belgische fiscus. De cataloguswaarde is « de catalogusprijs van het voertuig in nieuwe staat bij verkoop aan een particulier, inclusief opties en werkelijk betaalde btw, zonder rekening te houden met enige korting, vermindering, rabat of ristorno ».
Drie zaken om te onthouden in die definitie:
- Nieuwe staat: het is de prijs van het nieuwe model, niet de actuele waarde van de tweedehandswagen.
- Inclusief opties en btw: de prijs omvat de gefactureerde opties en de werkelijk betaalde btw.
- Zonder korting: commerciële kortingen bij aankoop verlagen de weerhouden cataloguswaarde niet.
Niet verwarren
De cataloguswaarde is niet de prijs die je werkelijk betaalde (vaak lager na korting), en ook niet de waarde van je wagen vandaag. Het is een fiscale referentie, vastgeklikt op de oorspronkelijke nieuwprijs.
Cataloguswaarde, dagwaarde, verkoopwaarde: niet verwarren
Verschillende soorten "waarde" doen de ronde en betekenen iets anders. Om te verkopen of te kopen telt de dagwaarde; de cataloguswaarde hoort vooral bij de fiscaliteit.
| Begrip | Wat het voorstelt | Waarvoor het dient |
|---|---|---|
| Cataloguswaarde | Prijs van het nieuwe model (opties + btw, zonder korting) | Fiscale basis (VAA bedrijfswagen) |
| Dagwaarde | Prijs waarvoor een vergelijkbare wagen vandaag tweedehands verkoopt | Je verkoop- of aankoopprijs bepalen |
| Vervangingswaarde | Marktwaarde bij schade of expertise | Vergoeding verzekering, expertise |
Wil je verkopen? Lees onze gids om de dagwaarde van je auto gratis te schatten.
Hoe zoek je de cataloguswaarde van je auto op?
De cataloguswaarde staat niet op het inschrijvingsbewijs en ook niet op de Car-Pass. Om ze terug te vinden:
- De bestelbon of de originele aankoopfactuur van de nieuwe wagen: dat is de meest betrouwbare bron, want ze vermeldt de basisprijs en de opties.
- De invoerder of de constructeur van het merk, die de cataloguswaarde van een model voor een bepaald jaar kan bevestigen.
- Voor een bedrijfswagen: je werkgever of het sociaal secretariaat geeft ze door, want ze dient om je voordeel van alle aard te berekenen.
- De online configurator van het merk, handig om de nieuwprijs van een gelijkwaardig model te reconstrueren als je de factuur niet meer hebt.
Goed om te weten
De Car-Pass toont de officiële kilometerhistoriek, niet de waarde. Lees meer over dit document in onze gids over de Car-Pass in België.
Waarvoor dient de cataloguswaarde in België?
1. Het voordeel van alle aard (bedrijfswagen)
Dat is het belangrijkste gebruik. Wanneer een werkgever een bedrijfswagen ter beschikking stelt voor privégebruik, wordt de werknemer belast op een voordeel van alle aard (VAA). De cataloguswaarde is de hoeksteen van die berekening: hoe hoger ze is, hoe hoger ook het belastbaar voordeel.
2. De belasting op inverkeerstelling en de verkeersbelasting
Opgelet: deze belastingen worden voor particulieren niet op de cataloguswaarde berekend. De belasting op de inverkeerstelling (BIV) en de jaarlijkse verkeersbelasting hangen vooral af van het fiscaal vermogen (pk), de CO2-uitstoot, de euronorm en de ouderdom van de wagen — volgens regels die per gewest verschillen (Vlaanderen, Wallonië, Brussel). De cataloguswaarde speelt dus vooral een rol bij de bedrijfswagen.
De VAA-formule, eenvoudig uitgelegd
Het belastbaar voordeel wordt berekend door een CO2-gebonden percentage toe te passen op zes zevenden (6/7) van de cataloguswaarde, na toepassing van een ouderdomscoëfficiënt:
Jaarlijkse VAA = cataloguswaarde × 6/7 × CO2-percentage × ouderdomscoëfficiënt
- CO2-percentage: het start van een basistarief (5,5 %) op het referentie-uitstootniveau, verhoogd met 0,1 % per g/km boven de referentie (geplafonneerd op 18 %) en verlaagd met 0,1 % per g/km eronder (ondergrens van 4 %). De CO2-referentiewaarden worden jaarlijks vastgelegd en verschillen tussen benzine en diesel.
- Ouderdomscoëfficiënt: de cataloguswaarde wordt verminderd met 6 % per begonnen jaar sinds de eerste inschrijving, met een ondergrens van 70 % van de oorspronkelijke waarde.
- Jaarlijks minimum: de VAA kan niet lager zijn dan een jaarlijks geïndexeerd minimumbedrag.
Omdat de referentiepercentages en het minimum jaarlijks geïndexeerd worden, controleer je de waarden van het lopende jaar altijd via de officiële rekentool van de FOD Financiën (link in de bronnen). Dit artikel legt het mechanisme uit, geen vast bedrag.
Cataloguswaarde en verkoop: welk verband?
Voor de verkoop speelt de cataloguswaarde slechts een onrechtstreekse rol. Een wagen met een hoge nieuwprijs (cataloguswaarde) behoudt vaak een hogere waarde in euro, maar je verkoopprijs wordt bepaald door de dagwaarde van vandaag: kilometerstand, staat, motorisatie, regionale vraag en onderhoudshistoriek. Twee wagens met dezelfde cataloguswaarde kunnen heel verschillend doorverkocht worden, afhankelijk van hun reële waardevermindering.
Wil je begrijpen hoe snel een wagen waarde verliest? Lees onze analyse over de waardevermindering van een auto in België. En om een realistische prijs te bepalen, kruis je een gratis schatting steeds met vergelijkbare advertenties.
Besluit
De cataloguswaarde is in de eerste plaats een fiscaal begrip: de oorspronkelijke nieuwprijs van het model, inclusief opties en btw, die als basis dient voor het voordeel van alle aard van een bedrijfswagen. Ze valt niet samen met de dagwaarde, het enige cijfer dat telt om te verkopen of te kopen. Bereid je een verkoop voor? Vertrek dan van de dagwaarde — niet van de cataloguswaarde — en onderbouw je prijs met een volledig dossier (Car-Pass, onderhoud).
Bronnen
- FOD Financiën — Bedrijfswagens (voordeel van alle aard)
- FOD Financiën — FAQ bedrijfswagens 2026 (PDF)
- Car-Pass — officieel kilometerdocument (België)